バイク事故
以前に少し書いたかもしれませんが、
2006年5月、バイク事故にあってます。(被害者です)
タクシーとは直接関係ないんですが、
この事故が教訓となり動くもの全てにには気を配るようしています。
AM4:30 スクーターで出勤途中 いつもの 国道
前を走行するミニバンにくっついて・・
青信号を通過しようとしたところ
対向の軽トラ(右折)が
ミニバンの死角になったであろうhiroのバイクの
横腹につっこんでドカーン
いくら死角とはいえ右折(スピード限りなく徐行)なので
直前に明かりに気づきブレーキかければ
充分に止まれた
もちろん、バイクもろとも飛ばされて・・・
バイクは全損
コケはしたが、すぐに立ち上がった。
当たる直前までははっきりと覚えてるが
直後はボーッとした状態。
初めて救急車のお世話になりました。
会社へ連絡しようにもしばらくは意識がもうろうとして
携帯を操作するもうまいことできません。
精密検査の結果は問題なしということでそのまま帰宅療養。
後でわかったのだが、加害者は70以上の高齢ドライバー。
先方曰く
「まったく見えていなかったので、ブレーキも踏んでない」とのこと
納得。気づけばブレーキ踏んで対応できるしー。
この事故の教訓は
こちらに非がなくとも、事故をもらうことはあり得る。
酔っ払い・居眠り・初心者ドライバー・暴走運転
法令遵守違反などなど
いろんなケースで被害者になってしまう。
どれだけ危険予知ができ未然防止できるか?
プロとしてもらい事故も防がなければならない宿命。
ただひとつ、どうしようもないのが
停車してての後方からの追突。(これだけは防げない)
hiroも営業車で1回被害にあってます(加害者はおばちゃんでした)
皆さん、被害者にならないよう心して下さい。
2006年5月、バイク事故にあってます。(被害者です)
タクシーとは直接関係ないんですが、
この事故が教訓となり動くもの全てにには気を配るようしています。
AM4:30 スクーターで出勤途中 いつもの 国道
前を走行するミニバンにくっついて・・
青信号を通過しようとしたところ
対向の軽トラ(右折)が
ミニバンの死角になったであろうhiroのバイクの
横腹につっこんでドカーン
いくら死角とはいえ右折(スピード限りなく徐行)なので
直前に明かりに気づきブレーキかければ
充分に止まれた
もちろん、バイクもろとも飛ばされて・・・
バイクは全損
コケはしたが、すぐに立ち上がった。
当たる直前までははっきりと覚えてるが
直後はボーッとした状態。
初めて救急車のお世話になりました。
会社へ連絡しようにもしばらくは意識がもうろうとして
携帯を操作するもうまいことできません。
精密検査の結果は問題なしということでそのまま帰宅療養。
後でわかったのだが、加害者は70以上の高齢ドライバー。
先方曰く
「まったく見えていなかったので、ブレーキも踏んでない」とのこと
納得。気づけばブレーキ踏んで対応できるしー。
この事故の教訓は
こちらに非がなくとも、事故をもらうことはあり得る。
酔っ払い・居眠り・初心者ドライバー・暴走運転
法令遵守違反などなど
いろんなケースで被害者になってしまう。
どれだけ危険予知ができ未然防止できるか?
プロとしてもらい事故も防がなければならない宿命。
ただひとつ、どうしようもないのが
停車してての後方からの追突。(これだけは防げない)
hiroも営業車で1回被害にあってます(加害者はおばちゃんでした)
皆さん、被害者にならないよう心して下さい。
この記事へのコメント
ブログのコメントありがとうございます。
怖いですね。事故は。
冬道終わったかとホッとしたら雪どけと共に今度はバイクと自転車の恐怖ゥ( ̄▽ ̄;
ワタシもオバチャンなので加害者にならぬよう気を付けなきゃね~(--;
バラバラでした