テーマ:MK

新しい環境で!

2/27にMKを退職し 3月5日から個人タクシー協会でお世話になり タクシーに乗務しております。 約3週間やっての感想です。 あらたに京都でタクシーの仕事をするなら MKが安定しているでしょう。 私もそうでしたが、右も左も分からないど素人がそれなりの売上をあげるには 厳しい環境となってお…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

2014年

久しぶりの投稿となります。 いよいよ来月で10年を満了し 次へのステップへむけ始動します。 また譲渡試験のことは詳しく書いてまいります。 さて私が入社した10年前と現在では 市場環境も様変わりしており営業スタイルも変化せざるをえません。 当ブログをはじめとして情報発信をしてきたおかげで…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

乗務員だけじゃないのか!

あいかわらず、乗務員の減少にははどめがかかっていないようです。 MKに入社を考えてる方には個別に相談うけたりしますが、 ネットでは伝えられない私個人の思うところを正直に伝えております。 まもなく10年をむかえいよいよ年明けからは個タクを視野に入れて活動していきます。 やはり個タクとの比較で言うなら…
トラックバック:0
コメント:5

続きを読むread more

優秀な人材から流出!

ちょっと過激なタイトルにしました。 昔といってもつい少し前までは、退職していくドライバーは多かれ少なかれ本人の問題によるところがあると私個人は思っていました。 でも最近はタイトル通りまじめで優秀な乗務員も退職していきます。 特に夜勤で売上げの良い乗務員。 かなり売上げても、手取りは思うほどもらって…
トラックバック:1
コメント:0

続きを読むread more

タクシー乗務員募集

久しぶりにMKの求人広告を見てみると、 ファーストハイヤー募集中とある。 以前はジャンボタクシー乗務員募集でしたのでグレードアップ??? 私の入社した頃は 小型乗務員→中型乗務員→ジャンボ→ハイヤー こなん流れの説明会だったと記憶していますが。 いきなりハイヤー候補募集…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

ブランド崩壊??への前兆

どうやら雲行きが変わりました。 今年入社10年目を迎えていますが、これまでどんどん採用してどんどん辞めていって。 でトータルで人員は横ばいを維持している。 そんな状況が長らく続いていましたが、ここ1年どんどん人員が減っていってる感じ。 経営サイドからみれば、タクシー業界はドライバーの数が生命線。 一定の…
トラックバック:1
コメント:1

続きを読むread more